I cilindretti delle ruote dei freni sono generalmente realizzati in ghisa o lega di alluminio, con la scelta specifica determinata dai requisiti di prestazione del veicolo e da considerazioni sui costi.
Criteri di selezione dei materiali
Materiale in ghisa
I cilindri delle ruote in ghisa offrono elevata robustezza e resistenza all'usura, rendendoli adatti ai normali veicoli passeggeri. Presentano un costo inferiore e possono resistere a temperature e pressioni operative elevate.
Materiale in lega di alluminio
I cilindri delle ruote in lega di alluminio sono più leggeri e offrono una dissipazione del calore superiore, comunemente utilizzati nelle applicazioni ad alte-prestazioni o nelle corse. Ad esempio, la Mercedes-Benz SLR McLaren utilizza cilindri delle ruote in lega di alluminio con dischi freno in ceramica per ridurre il peso.
Materiali per altri componenti correlati
Ganasce del freno: generalmente realizzate con pastiglie di attrito con supporto in ghisa o acciaio. Alcuni modelli ad alte-prestazioni possono utilizzare materiali compositi ceramici.
Tamburi freno: principalmente ghisa, anche se in alcuni modelli è possibile utilizzare acciaio inossidabile o lega di alluminio per una maggiore resistenza al calore.
Scambio tra prestazioni e costi-
I veicoli passeggeri standard utilizzano prevalentemente cilindri delle ruote in ghisa. I modelli che privilegiano la riduzione del peso o le prestazioni elevate possono optare per la lega di alluminio, sebbene ciò aumenti significativamente i costi.
