La funzione del cilindro della ruota è convertire l'energia idraulica immessa dal cilindro principale in energia meccanica, attivando così il sistema frenante. I cilindri delle ruote dei freni sono disponibili nei tipi a-pistone singolo e-a doppio pistone. I cilindri delle ruote dei freni a-pistone singolo vengono utilizzati principalmente nei freni a doppia-ganascia-anteriore e a doppia-ganascia di trascinamento-, mentre i cilindri delle ruote dei freni a doppio-pistone hanno applicazioni più ampie. Possono essere utilizzati nei freni a ganascia principale-a trascinamento, nei freni bidirezionali a doppia ganascia-anteriore-e nei freni bidirezionali auto-energizzanti.
Il cilindro della ruota del freno, noto anche come cilindro principale idraulico, funge da fonte di energia per il sistema di frenatura di servizio. La forza frenante ha origine dalla forza sul pedale applicata dal conducente e dal livello di depressione nel collettore di aspirazione del motore (vacuum assist), dove il vuoto è la fonte di alimentazione primaria per la pompa freno.
Funzione del cilindro della ruota del freno - Guida
La funzione principale della pompa freno è convertire la forza meccanica applicata dal conducente al pedale del freno e la forza del moltiplicatore di depressione in pressione idraulica. Questo liquido dei freni pressurizzato viene quindi erogato attraverso le tubazioni dei freni al cilindro della ruota (cilindro secondario) su ciascuna ruota. Infine, il freno della ruota converte questa pressione idraulica in forza frenante della ruota.
