La pompa freno è il componente principale di un sistema frenante automobilistico, costituito principalmente da un anello di tenuta (che garantisce l'integrità della tenuta), corpo del cilindro (componente- del cuscinetto di carico), pistone (controllo della pressione) e molla (che fornisce forza di ritorno). Il suo principio di funzionamento è il seguente: quando si preme il pedale, il pistone comprime il liquido dei freni (la pressione può raggiungere 10-15MPa). Il fluido ad alta pressione scorre quindi attraverso le tubazioni, costringendo le pinze a bloccare i dischi dei freni, ottenendo così la frenata. Gli indicatori chiave delle prestazioni includono la stabilità della pressione (intervallo di fluttuazione del ±5%) e la durata (in genere superiore a 100.000 cicli), che influiscono direttamente sulla sicurezza di guida.
Le soluzioni per testare le prestazioni delle pompe dei freni possono simulare le-condizioni del mondo reale, come test ambientali ad alta-temperatura (100 gradi) o a bassa-temperatura (-40 gradi).
Nel corso di oltre un secolo di sviluppo dell’industria automobilistica, la tecnologia dei motori ha continuato a innovarsi. Come fonte di vuoto per i veicoli, anche le pompe per vuoto del motore hanno subito trasformazioni tecnologiche.
